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行使船舶优先权,院长签署《扣船令》
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行使船舶优先权,院长签署《扣船令》

原创文章    发表时间:2011-12-17 18:06:48   浏览次数:77次

        【基本案情】

        李岩(化名)今年38岁,1992起就与妻子一起从山东省鄄城县老家来到大连谋生。2010年1月15日他受雇于秦某(化名),在秦某的渔船上担任轮机长,从事捕捞作业。按惯例,双方商定李岩劳务费为1天1宿200元整。据李岩自己陈述,2010年1月17日凌晨3时许,他在我市龙王塘海域附近、在秦某的渔船上出海打渔起网时,因秦某在船的另一侧往上吊网过程中突然松手,导致李岩被拉网的钢绳绞伤左大腿及右踝关节。在这一刹那间,李岩不幸掉入茫茫大海中。秦某见状,急跳入水中,将李岩救起,送往医院治疗。李岩被诊断为:右踝关节骨折脱位伴血管神经损伤、左股骨干骨折。当天即住院治疗,并进行了切开复位钛板螺钉、空心钉内固定手术,术后给予石膏外固定。李于岩2010年4月12日出院,共住院85天。据李岩事后讲,因其没有任何的保险,而秦某投保了意外伤害保险,所以秦某让李岩以秦某名义住院和治疗,将来好报销医疗费。善良的李岩没有多想,就同意了。就这样,其在医院住院期间所有的《诊疗手册》、《诊断证明书》和《住院病案》上写的都是秦某的名字。秦某现金支付了约6.3万余元的医疗费用。
      

        【律师代理】

        在李岩近三个月住院期间,没有任何的生活来源,且饱受伤痛的折磨。同时他还要抚养两个孩子,大儿子才9岁多,上小学没有钱,师生们就自发的捐款帮助。小女儿刚刚一周岁多,在襁褓中嗷嗷待哺。更令李岩心酸的是,在此期间,他的老母亲在山东老家去世了,由于他受伤正住院,老母亲去世前都没有见上这个最惦念的老儿子的最后一面。李岩出院时,医院开出了长达半年多的休息证明。
       出院后,李岩数次向秦某讨要误工费等费用,均未果。一气之下,李岩在他的哥哥陪同下,全权委托本律师处理其与秦某之间的海上人身损害赔偿纠纷。
       本律师认真查看了李岩提供的证据材料,发现《住院病案》上写的患者名字都是“秦某”。现有证据只能证明是秦某受伤住院,而不是李岩住院。如果这样到法院起诉,法院是不会受理的。
       随后,本律师携带《律师调查函》数次到旅顺口区李岩住院的医院沟通、协调此事,希望能将《病案》上的姓名更正过来,否则,医院可能先成为被告。并把张律师以前在中山区人民法院起诉某医院的一个相同案例找出来,给他们看。最后该医院的一位副院长非常重视此事,又找来骨科主任、主治医生等数人进行核实和开会研究。最终,该副院长本着实事求是的原则,亲笔给本律师书写了一份“住院号0032672的实际患者应为李岩,不是秦某”的《证明》。2010年8月2日,张律师凭借该《证明》顺利地到法院立案。8月26日法院第一次简单开庭后委托司法鉴定机构对李福是否构成伤残予以鉴定。10月5日,李岩的鉴定结论为伤残8级,合理休治时间150日,后续治疗费约需8000元。
      

      【法庭交锋】

       12月7日此案继续开庭审理。庭审焦点主要集中在李岩是如何受伤的?被告秦某辩称,是李岩自己将脚踩到钢丝绳圈里,被拖到海里造成的伤害,李岩自身有过错,应承担部分责任。对此,本律师认为,原告李岩是否自己将脚踩到钢丝绳圈里,应当由被告举证证明,不能光靠嘴说。本案最重要的问题是,李岩是在受雇于被告的情形下,在被告秦某经营的船上受的伤、“跳”的海,对此双方都是无异议的。根据《辽宁省海洋渔业安全管理条例》第6条和第9条的规定,被告曹某作为渔船的经营人应当对所属的渔业船舶、船员及设施安全全面负责,应当对渔业从业人员进行安全教育、建立健全安全生产责任制、组织实施国家有关安全规章制度和安全技术操作规程。因此,被告秦某应对原告受伤承担损害赔偿责任。同时,本律师表示,李岩《暂住证》上标明是“龙王塘街道”,且超过一年,应按城镇居民标准赔偿。被告秦某则辩称,龙王塘是农村,应按照农村标准赔。
 

       【海事保全】

        休庭后,针对被告的表现,本律师又马不停蹄、先后2次到大连市及旅顺口区两级渔港监督机构依法调取了涉案的《渔业船舶登记簿》及船主身份信息,并根据《海商法》及《海事诉讼特别程序法》的规定,向大连海事法院提交了《扣押船舶申请书》,请求法院立即对被告曹某经营的涉案渔船予以扣押。但法院要求原告李岩提供担保,这可把生活困难的李岩难住了。但是,如果不扣船,即使官司赢了,也可能是一纸空文。
       情急之下,本律师同李岩一遍遍地找主审法官、找相关领导,在提供了另外一船的所有权证书后,法院果断采取了行动,于2010年12月14日到龙王塘渔港扣押了秦某经营的辽大旅渔15011号渔船。12月16日,本律师又依法提起了对该渔船享有船舶优先权的“确认之诉”。
  

       【诉讼结果】

         经主审法官和双方律师多次做工作,2011年1月10日(星期一)上午,双方终于在法院达成意向性调解协议:一、由被告曹某在2011年1月28日前向原告李岩一次性支付人民币15万元整,1月10日当天支付人民币6万元,交存于法院账户。待15万元全部付清后,原告李岩必须提出解除扣押船舶的申请,法院同时出具《民事调解书》。二、如果被告曹某未在1月28日前付清全部款项,则原告李岩不提出解除扣押船舶的申请,法院将依法判决。
         2011年1月27日,在被告秦某提前1天按照《调解笔录》的约定,一次性付清了原告李岩的15万元赔偿金后,本律师作为诉讼代理人,向法院提交了《撤诉申请书》,撤回对被告秦某确认船舶优先权的诉讼,得到法院准许,法院当天下发了(2010)大海事确字第1号《民事裁定书》。同时本律师又向法院提交了《解除扣押船舶申请书》,法院亦于当天下发了另一份《民事裁定书》:自即日起解除对“辽大旅渔15011”轮的扣押,并由海事法院院长亲自签署了《解除扣押船舶命令》。李岩怀着感激的心情,向主审法官鞠躬致谢!
          至此,这起从2010年8月2日起诉到法院、历时半年之久的海上人身损害赔偿纠纷和船舶权属纠纷案件,终于落下帷幕!

        【律师说法】 如何行使“船舶优先权”?
         此案之所以能顺利解决,除了厘清案涉的人身损害赔偿项目及法律细节问题外,最重要的是本律师依法行使了船舶优先权、扣押了被告的渔船。
         何为“船舶优先权”?船舶优先权是指海事请求权人对产生该海事请求的船舶具有优先受偿的权利,是我国《海商法》赋予某些海事债权人的一种特权,它同船舶所有人责任限制、共同海损及海难救助一样,是海商法特有的法律制度。这一权利,在《海商法》第21条至30条进行了专门的、详细的规定。
在此同时提醒广大渔民和船员朋友,必须注意以下几点:
        第一、在提起海上人身损害赔偿或给付工资的诉讼时,可以同时提起船舶优先权的确认之诉。本案中,李岩之所以没有在8月份起诉时一并提起船舶优先权之诉,主要考虑到当事人双方系老乡关系,都是山东鄄城县的农民,如果当时就扣押了被告的渔船,因正值打鱼旺季,会使被告的经营受到巨大影响。且李岩由于条件所限,也无法按照法律的规定向法院提供相应的担保。在后来的诉讼中一看不行,才想尽各种办法及时地行使了这项权利。
         第二、根据《海商法》的相关规定,具有船舶优先权的海事请求权人一定要在该项海事请求权产生之日起一年内通过扣押当事船舶行使。要切记对当事船舶实施扣押是行使船舶优先权的前提。而且必须在优先权产生之日起一年内行使,这一年的期限,不得中止或中断。
         第三、一旦发现其他人已经先行扣押了当事船舶,一定要在海事法院要求的期间内,及时进行债权登记。否则,就有可能使自己本来具有船舶优先权的债权转化为普通债权,如果被告再无其他可供执行财产,就会出现“赢了官司、拿不到钱”的不利情况。
        本案案号:(2010)大海事确字第1号《民事裁定书》
                            (2010)大海事保字第3号《民事裁定书》
                            (2010)大海事保字第3-2号《民事裁定书》
                            (2010)大海事初字第47号《民事调解书》                 

        案例编写人:张荣君律师

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